화학물질안전원은 화학사고 발생때 지자체가 신속하게 사고상황을 주민에게 알리고 대피여부를 결정할 수 있도록 방법을 정리한 종합안내서를 배포한다고 14일 밝혔다.종합안내서에는 주민알림·대피를 위한 세부절차, 중요 화학사고 대비물질 16종, 긴급재난문자 예시 등 지자체에서 대피를 결정할 때 활용할 수 있는 내용을 담았다.화학사고 대비물질 16종에는 △암모니아 △포름알데히드 △염화수소 △플루오르화수소 △염소 △삼염화붕소 △산화에틸렌 △황화수소 △포스겐 △트리메틸아민 △이산화염소 △헥사플루오로-1 △3-부타디엔 △시안화수소 △메틸아민 △삼염

안전보건공단은 지난해 하반기 근로자 건강증진활동 우수사업장 4곳을 선정했다고 9일 밝혔다.우수사업장은 △보쉬전장 △한화지상방산 창원사업장 △SK건설 Leaders VIEW현장 △백련산 SK VIEW IPARK현장이 선정됐다.보쉬전장은 뇌심혈관질환 예방을 위해 유소견자 사후관리와 사업장 자체 위험군 밀착관리를 실시했다. 사업장은 정신건강증진 프로그램 참여율 90.5%, 정밀체력측정 85.3% 등의 성과를 달성했다.한화지상방산 창원사업장은 비만관리 프로그램을 진행해 성공률 31%를 이뤄냈다. 정신건강증진을 위해 부서 방문 명상프로그램과

코레일이 지난해 선보인 'KTX N카드'가 발매 9일 만인 지난 4일에 1만매 판매를 돌파하며 인기몰이 중이다.N카드는 지정한 횟수만큼 미리 정한 구간의 할인승차권을 구입할 수 있는 횟수차감 방식의 모바일 할인 카드다. 스마트폰 앱 '코레일톡'에서 이용구간 전체 운임의 5% 가격에 구매할 수 있다.N카드를 이용해 구입한 할인승차권도 3만매를 넘어섰다. 그동안 가장 많이 이용한 구간은 △경부선 서울~부산, 서울~동대구 △호남선 용산~광주송정, 용산~익산 등이다.N카드의 인기비결 가운데 하나는 이용편의성이

고용노동부는 최근 반복되는 무더위와 강추위 등 기후변화에 따른 건설현장 근로자의 건강 보호를 위해 산업안전보건관리비 사용 범위를 확대하도록 안전관리비 계상·사용 기준을 개정했다고 4일 밝혔다.건설현장 근로자는 무더위와 강추위에 △핫팩 △발열 조끼 △쿨 토시 △아이스 조끼 등 보호장구 구입비는 물론, 미세먼지 마스크 구입비·제빙기 임대비도 안전관리비로 사용할 수 있게 됐다.중대 재해를 목격한 근로자의 심리치료비, 타워크레인 작업의 신호 유도 업무를 하는 근로자의 인건비, 소화기 구매비도 안전관리비로 사용이 가능하게 됐다.박영만 산재예

고용노동부는 산업안전보건법에 따라 지난해 중대 산업재해, 노동자 사망사고, 산재미보고 등 안전보건관리가 소홀했던 '산재불량 사업장' 1400곳의 명단을 28일 공개했다.노동부는 2004년부터 산재에 대한 경각심과 재해예방의 중요성을 높이기 위해 산재 불량 사업장의 명단을 공개하고있다.업종별로는 건설업이 784곳(56.0%)으로 가장 많았다. '비금속 광물 제품 및 금속 제품 제조업 또는 금속 가공업'이 75곳(5.4%)으로 뒤를 이었다.규모별로는 100인 미만 사업장이 1210곳(86.4%)으로 가장 많

사단법인 한국안전인증원은 한국전력공사 경남지역본부가 '공간안전인증'을 획득했다고 21일 밝혔다.인증서는 이날 오전 11시 30분 한국전력공사 경남지역본부 대회의실에서 열린 인증 수여식에서 김창영 한국안전인증원 이사장, 이기오 창원소방서장, 김지현 한국전력공사 경남지역본부 기획관리실장 등을 비롯한 안전 관계자들이 참석한 가운데 수여됐다.'공간안전인증(Safety Zone Certification)'은 소방청이 감독하고 한국안전인증원이 주관하는 국내 유일의 기업 자율안전 평가제도다.평가는 재난·안전분야 전문

장애인의 이동권·안전할 권리 보장에 대한 사회적 관심이 높아지고 있는 가운데 지하철 역사 내 장애인 안전·편의시설이 미흡해 안전사고 발생 위험이 높은 것으로 나타났다.한국소비자원은 전국 지하철 역사 35곳을 대상으로 조사한 결과 승강장과 지하철 간 간격이 넓어 휠체어 이용에 부적합하거나 에스컬레이터에 점자 표지판이 제대로 설치되지 않는 등 장애인 편의시설이 미흡한 곳이 다수였다고 18일 밝혔다.35곳 가운데 30곳이 승강장과 휠체어 전용 좌석이 설치된 지하철 객실 간의 간격 기준(5cm 이내)을 준수하지 않았다. 10곳은 1.5cm

부산 한 폐수처리업체에서 황화수소로 추정되는 유독가스에 질식돼 의식불명 상태였던 1명 더 숨져 사망자는 모두 3명으로 늘어났다.17일 부산 사상경찰서에 따르면 16일 오후 4시 14분쯤 부산 한 병원 중환자실에서 치료를 받아오던 임모(38)씨가 숨졌다.경찰은 의료진으로부터 임씨가 황화수소 중독으로 산소결핍에 의한 뇌 손상으로 숨졌다는 의견을 받았다.폐수처리업체 영업이사인 임씨는 사고 당일 황화수소가 누출되자 사고현장에서 직원들을 구조하다가 가스를 과다 흡입해 병원으로 옮겨진 것으로 알려졌다.지난달 28일 오후 1시 8분쯤 부산 사상

강릉선 KTX 탈선사고를 포함해 잇따른 사고와 고장 여파로 오영식 코레일 사장이 사퇴한 가운데 철도 안전성에 대한 국민의 의구심이 증폭되고 있다.강릉 탈선사고 원인을 조사 중인 국토교통부 항공철도조사위원회에서 오작동을 일으킨 선로전환기의 회선이 지난해부터 잘못 꼽혀있었을 가능성이 추정되는가 하면 이를 제대로 파악하지 못한 코레일의 유지관리 책임도 적지 않다는 지적이 나온다.하지만 철도건설은 한국철도시설공단이, 열차 운행과 유지·보수 업무는 코레일이 맡는 이원화된 구조 속에 사고가 날 때마다 두 기관이 서로 책임을 떠넘기는 볼썽사나운

경기 안산시에서도 온수관이 파열돼 1100세대에 온수와 난방 공급이 중단됐다.12일 안산시에 따르면 오후 8시 35분쯤 안산시 단원구 고잔동 푸르지오 3차 아파트 단지 부근에 묻힌 온수관 파열로 1137세대에 온수와 난방 공급이 끊겼다.오후 8시 38분쯤 신고를 접수한 시와 소방본부는 굴착 장비를 동원해 4시간만에 복구됐다.파열로 인한 인명피해는 없는 것으로 조사됐다.해당 온수관은 2002년 고잔신도시 조성 때 매설된 것으로 직경 200㎜, 지하 1.5m 깊이의 배관 외부 피복이 원인을 알 수 없는 이유로 벗겨져 부식이 진행돼 파열

도로교통공단은 11일 서울 밀레니엄 힐튼호텔 그랜드볼룸에서 열린 '소비자가 뽑은 한국의 영향력 있는 브랜드 대상' 시상식에서 교통안전 부문 대상을 수상했다.TV조선이 주최하고, 조선일보, 과학기술정보통신부, 농림축산식품부, 산업통상자원부가 후원한 이번 행사는 올 한해 동안 혁신적인 브랜드 경영 체계 도입을 통한 우수한 브랜드경영 성과로 국가 경제 발전에 기여한 기업체, 지방자치단체 등의 브랜드를 선정해 사회 구성원들과 공감하고 이를 널리 알리기 위해 올해 처음 개최됐다.주요 평가항목은 브랜드 정책, 브랜드 경쟁력, 브

현대건설기계는 5세대 이동통신(5G) 상용화에 발맞춰 미래형 건설플랫폼인 '스마트 컨스트럭션(Smart Construction)' 구축에 나선다고 10일 밝혔다.현대건설기계는 SK텔레콤, 세계적인 측량 전문기업인 미국 트림블 사와 스마트 컨스트럭션 사업 협력에 관한 양해각서(MOU)를 체결했다.3개사는 자사 고유의 기술력을 기반으로 2020년까지 스마트 건설 솔루션을 상용화하는 데 협력하기로 했다.현대건설기계는 "스마트 컨스트럭션은 측량부터 시공, 완공 후 유지 관리에 이르기까지 토목공사 전반에 걸쳐 정보통신기술(IC

지난 8일 열차 탈선사고가 발생한 강릉선 KTX가 사흘째 밤샘 복구작업 끝에 시운전을 거쳐 10일 오전 열차 운행이 정상화됐다.오전 5시 30분 102명을 태운 강릉발 첫 열차가 출발한 데 이어 5시 32분 청량리발 열차도 출발했다.이로써 사고 발생 사흘 만에 열차 운행이 정상궤도에 올랐다.강릉발 첫 열차는 사고 구간을 무사히 지나 청량리역을 향해 달리고 있다.첫 열차에 탑승한 오영식 사장은 "다시 한 번 이 사고로 국민들에게 큰 불편과 심려를 끼쳐드린 점을 코레일 임직원을 대표해서 사과드린다"고 말했다.오 사장은 "앞으로 철도안전

8일 오전 발생한 강릉선 KTX 열차 탈선사고는 초동조사 결과 남강릉분기점 선로전환기 전환상태를 표시해 주는 회선 연결이 잘못돼 신호시스템 오류로 인해 발생한 것으로 추정됐다.9일 국토교통부와 코레일에 따르면 전날 현장에 파견된 국토부 항공철도사고조사위원은 육안으로 사고지점을 둘러본 뒤 이같이 진단했다.관계자는 "8일 오전 7시 30분 열차 탈선 직전 강릉역과 코레일 관제센터에서 KTX 강릉선과 영동선이 나뉘는 남강릉분기점 일대 신호제어시스템에 오류 신호가 포착됐다"고 말했다.이에 따라 코레일 직원이 현장에 투입돼 점검하는 사이 오

2018 평창동계올림픽을 위해 지난해 12월 개통한 KTX 강릉선 복구 작업이 이틀째 이어지고 있다.코레일은 KTX 열차가 탈선한 강원 강릉시 운산동 사고 현장에 지난 8일 오후부터 인력 300명과 중장비를 동원해 선로를 가로막고 있는 기관차와 객차를 치우기 위해 밤샘 작업을 벌였다.코레일은 대형 기중기 2대로 열차를 선로 밖으로 끌어내 9일 새벽 객차는 강릉 차량기지로 실려 보내고 기관차는 선로 옆으로 치웠다.코레일은 3호 객차를 치우는 작업과 사고로 망가진 선로를 교체하는 작업에 장비와 인력을 집중하기로 했다.KTX 열차가 탈선

국토교통부는 8일 "KTX 탈선 사고 직후 코레일이 250명의 직원을 동원해 복구 작업을 벌이고 있지만 복구는 오는 10일 오전 2시쯤 가능할 것으로 예상된다"고 밝혔다. 이날 사고로 운행이 중단된 강릉선 진부역∼강릉역 구간 운행은 주말 내내 불가능할 전망이다. 철도 당국은 현재 이 구간에 버스 27대를 투입해 승객을 수송하고 있다.국토부는 이날 강릉선 KTX 열차 탈선 사고가 발생한 지 약 2시간만인 오전 9시 40분 위기 단계 '주의 경보'를 발령하고, 본부에 철도안전정책관을 실장으로 하는 상황실을 설치했다. 사고

8일 오전 7시 35분쯤 강원 강릉시 운산동 일대 강릉선 철도에서 서울행 806호 KTX 열차 10량 가운데 앞 4량이 선로를 벗어났다. 열차에는 모두 198명이 타고 있었던 것으로 알려졌다.다행히 구조가 필요한 다급한 상황은 발생하지 않았지만 14명이 타박상 등 상처를 입어 소방본부의 도움으로 인근 병원으로 옮겨져 치료를 받았다.열차의 탈선 원인은 현재까지 파악되지 않고있다.승객들은 "출발한 지 얼마 되지 않아 앞쪽에서 '쿵'하는 소리가 들리더니 탈선했다"고 말했다.사고 지점은 강릉 분기점에서 남강릉역 사이다. 이

도심 차량 제한속도를 시속 60㎞에서 50㎞로 줄이면 통행시간은 평균 2분 늘어나지만, 연간 500명의 보행사망자 감소 효과를 기대할 수 있는 것으로 나타났다.7일 한국교통안전공단은 최근 10개 광역시도 27개 도로에서 제한속도를 시속 60㎞·50㎞로 정해 차량 통행시간을 비교한 결과 시속 10㎞ 감속 때 평균 2분(4.8%)이 더 걸리는 것으로 조사됐다고 밝혔다.'하루 2분'에 해당하는 시간 비용을 금액으로 환산하면 연간 4866억원에 해당한다고 공단은 설명했다.이는 전국 승용차 통행량이 하루 542만건에 달하고,

도로교통공단은 5일 서울 양재동 서울지부에서 '사람이 먼저인 교통문화 정착을 위한 홍보작품 공모전' 시상식을 개최했다.올해 37회째로 도로교통공단과 경찰청이 공동 주최한 공모전은 지난 9월부터 55일간 419건이 접수됐다.분야별 전문가로 구성된 심사위원들의 엄격한 심사를 거쳐 20명의 수상자가 선정됐다.수상자에게는 대상 300만원, 최우수상 200만원, 우수상 100만원, 장려상 50만원의 상금과 경찰청장·이사장 상장을 수여했다.윤종기 도로교통공단 이사장은 "도로교통 안전에 관심을 갖고 공모전에 참여해 주신 수상자와

국내 연구진이 개발한 스마트 교통관제용 차량 인식 기술이 국제대회에서 1위를 차지했다.한국전자통신연구원(ETRI)은 영상보안학회(AVSS)가 주관한 첨단 교통감시 분야 국제 대회 차량 검출 부문에서 대경권연구센터 이종택·백장운·문기영·임길택 연구원이 우승했다고 6일 밝혔다.대회는 지난달 27일부터 나흘간 뉴질랜드 오클랜드에서 열렸다.혼잡한 교통 교차로에서 촬영한 폐쇄회로(CC)TV 영상을 대상으로 차량을 검출하고 추적하는 대회다. 정차 중인 버스·화물차·승용차를 정답 사각형과 자동인식 결과 사각형으로 구분해 중첩도가 70％ 이상일