해양수산부는 8일부터 선박통항로 안전성 평가를 실시한다. 좁은 연안수로와 위험물 취급항만의 충돌‧좌초 등 선박사고를 예방하고 해상교통 환경을 개선하기 위해서다.좁은 연안수로는 해양사고 사례 분석, 선박교통량·혼잡도 조사, 해역이용자 설문조사 등을 통해 선박교통환경을 확인키로 했다. 선박 조종 시뮬레이션으로 검증해 개선과제를 찾는 방식으로 진행된다.위험물 취급항만은 항로‧정박지‧선회구역, 도선‧예선, 항법규정 등 항만 내 항행여건 전반을 평가한다.이 평가는 2014년 2월에 발생한 우이산호 기름 유출사고를 계기로 선박의 통항로에 숨어

해양수산부는 코로나19가 확산됨에 따라, 한시적으로 원격방식의 선박검사와 안전관리체제, 보안 인증심사를 인정한다고 26일 밝혔다.원격검사·인증심사는 선박검사원이 서류, 사진, 화상통화 등 간접적인 수단을 이용해 현장에 입회하지 않고도 선박상태와 각종 기준의 이행현황을 확인하는 기법이다.선박검사는 그간 선박검사원이 선박에 직접 승선해 선박설비 상태를 확인하는 방식으로 이루어졌다.그러나 최근 코로나19 유입‧확산을 막기 위한 각국의 출입국 제한 등 조치로 인해 선박검사원의 입국이 어려워지고, 항만 사정으로 현지 주재 선박검사원의 승선이

해양수산부는 지난 9일 발표한 '코로나바이러스감염증-19 대응 수산분야 종합 지원대책'에 따라 피해를 입은 어업인에게 300억원 규모의 경영자금을 지원한다고 17일 밝혔다.최근 코로나19의 확산에 따라 소비심리가 위축되면서 양식 활수산물 중심으로 수산물 소비가 감소하고 있다. 이에 어업인들은 수산물 가격 급락, 출하물량 적체 등으로 어려움이 가중되고 있다.해수부는 코로나19로 피해를 입은 어업인들의 경영부담을 덜어주기 위해 먼저 200억원 규모의 긴급경영안정자금을 지원한다.긴급경영안정자금은 피해 어업인 지원기준을 마련

해양경찰청은 봄·가을철 조업이 활발히 이루어지는 시기에 맞춰 어선사고 예방을 위한 맞춤형 단속예고제를 시행한다고 10일 밝혔다.최근 3년 동안 전체 선박사고 가운데 62%가 어선에서 발생했고 사망·실종도 전체 285명 대비 230명으로 80%를 차지하는 것으로 나타났다.인명피해가 많은 어선사고 가운데 선체·기관설비 결함과 취급부주의로 인한 화재·폭발사고, 선박불법 개조로 인한 전복·침몰사고는 어선 안전검사를 통해 사고를 예방할 수 있다.영세 소형어선 종사자의 경우 생업 활동으로 바빠 검사기간을 넘기는 경우가 많아 어선검사를 받지 않

서귀포해양경찰서는 4일 오전 3시 18분쯤 제주시 우도 40해리 앞 해상에서 어선에 화재가 발생했다고 밝혔다.침몰한 29톤 연승어선 A호에는 선원 8명(한국 3명, 베트남 5명)이 탑승하고 있었다.한국인 선원 2명은 화재가 발생한 후 탈출해 인근 어선에 의해 구조됐지만 나머지 승선원은 실종됐다.어선은 오전 7시 23분쯤 해경의 진화작업 중에 화재 확산으로 침몰했다.진영 행정안전부 장관은 어선 화재 사고 발생 상황을 보고 받고 "해경 등 가용 행정력을 총동원해 생존자 구조에 총력을 다 할 것과 구조대원의 안전에도 각별히 유의해줄 것"

해양경찰청이 변호사, 헬기 조종사, 공채, 함정요원 등 15개 분야에서 791명을 채용한다고 28일 밝혔다.올해 첫 번째로 실시하는 채용은 현장 업무를 중심으로 최대 규모로 진행된다.경찰관 채용인원은 725명으로 모집 분야별로는 경감 직급 변호사 3명, 경위 직급 헬기 조종사 12명, 순경 직급으로 공채 280명이다.이밖에도 함정요원 280명, 구조 70명, 구급 40명, 해양경찰학과 20명, 해상교통관제 20명 등 경력채용 430명이다.일반직은 66명으로 해양수산･공업･환경 직렬의 해양오염방제 분야 35명과 방송통신･전산･해양수산

해양수산부는 조타기 고장으로 남극해에서 표류했었던 우리 원양어선 '707홍진호'가 한국시간으로 2월 26일 오전 2시쯤 무사히 귀항했다고 밝혔다.707홍진호는 남극해에서 '이빨고기'를 잡는 원양어선으로 승선원은 39명이 탑승해 있었다. 지난 1월 10일쯤 어로작업을 하다 선미 부분이 유빙과 충돌하면서 오른쪽 조타기가 고장나 항해가 어려운 상태로 표류하고 있었다.당시 남극 로스해 아문젠수역에서 연구활동 중이던 우리나라 쇄빙연구선 '아라온호(7507톤)'는 즉시 사고해역으로 출발해 구조작업을

해양경찰청은 연안에서 발생한 추락사고 가운데 큰 비중을 차지하는 차량 추락에 대한 분석을 통해 사고예방 대책을 추진한다고 25일 밝혔다.최근 2년 동안 연안에서 발생한 추락사고는 531건이다. 차량 추락사고는 129건으로 24%를 차지했고 사망자는 33명으로 전체 추락사고 사망자 102명에 비해 32%였다.차량 추락에 따른 사망사고는 지역별로 호남지역이 19명으로 가장 많았다. 장소별로는 항·포구 27명, 연령별로는 50·60대가 18명을 차지해 가장 높은 비중을 보였다.사고 대부분이 차량이나 사람의 출입이 적고, 안전 시설물 설치

해양경찰청은 국민이 안전하게 유·도선을 이용할 수 있도록 '2020년 유·도선 안전관리 지침'을 수립·시행한다고 17일 밝혔다.최근 3년 동안 유·도선의 연평균 이용객은 전국적으로 1300여만명이다.특히 인천, 통영, 서귀포를 중심으로 주말에 낚시와 섬 관광 등 여가를 즐기는 국민들이 증가하고 있다.지난해 유·도선 사고는 2018년 23건 보다 6건이 증가한 29건이 발생해 사고예방을 위한 안전관리가 요구된다.해경청은 현장중심의 해양사고 예방체계를 확립하고, 지속적인 유·도선 업계 안전기반을 구축하는 등 국민이 안심하

해양수산부는 '국제항해선박 및 항만시설의 보안에 관한 법률' 일부개정법률이 18일 공포된다고 밝혔다.이번 개정법률의 핵심은 항만시설 운영자와 여객 등 이용자의 편의를 높이고 항만보안업무의 전문성을 확보해 보안을 강화하는 것이다.개정으로 '임시 항만시설 보안심사제도'가 도입된다.이 제도를 통해 항만시설 운영자는 항만시설을 정식 운영하기 전이라도 최소 보안요건만 충족하면 6개월 이내로 보안시설‧장비의 시범운영할 수 있다.최소 보안요건은 임시 항만시설 보안심사를 받고 유효기간 6개월 이내의 '임시 항만

해양경찰청은 최근 국내에 확산되고 있는 신종 코로나바이러스로 국가경제 질서를 교란하는 행위와 매개체 밀수에 대한 특별단속에 나섰다고 10일 밝혔다.이번 특별단속은 최근 국산 마스크, 손세정제 등 개인 방역물품의 매점매석 행위와 연계된 국외 불법 반출하는 행위를 차단코자 실시한다.주요 단속대상으로는 △방역물품 매점매석 행위 △해상을 통한 불법반출 행위 △신종 코로나바이러스 숙주 의심 야생동물과 그 가공품의 밀반입 행위 등이다.개인 방역물품의 밀반출 행위는 국내·외로 긴밀하게 연결된 전문 중개인의 범행에 초점을 두고 시장경제 질서 교란

해양경찰청은 지난해 항포구나 방파제에서의 사람이나 차량의 추락사고로 인한 인명피해가 2018년 대비 39% 증가했다고 14일 밝혔다.지난해 발생한 연안사고는 723건으로 2018년 759건 대비 35건(4.7%) 감소했으나, 추락사고는 273건으로 2018년 258건 대비 15건(5.8%) 늘었다. 이 가운데 사망자는 57명으로 2018년 41명 대비 16명(39%) 증가했다.인명피해 원인별로는 실족 추락이 18명(31%)으로 가장 많았고, 차량추락 17명(30%), 음주 12명(21%), 낚시가 10명(18%)으로 뒤를 이었다.사

해양경찰청은 13일~27일을 '설 연휴 해양 안전관리 특별대응' 기간으로 정해 해양안전 특별대책을 추진한다고 13일 밝혔다.이번 대책은 연휴 동안 바닷길을 이용하는 국민이 안전하고 즐거운 설 명절을 보낼 수 있도록 하기 위해 마련했다.특별대책은 △해양사고 예방과 긴급대응태세 확립 △해상경비 강화 △민생침해 해양범죄 단속 △해양오염사고 예방점검 △공직기강 확립 등 5개 분야로 이뤄져 있다.최근 3년 설 연휴기간 동안 1일 평균 바다이용객은 여객선 68%, 도선 32%, 유선 31%, 낚싯배 18%로 각각 증가했다.이에

해양경찰청이 지난해 바다 오염물질이 전년 대비 40%가량 감소했다고 12일 밝혔다.지난해 해양오염사고는 2018년 288건보다 소폭 증가한 296건이었다. 기름 등 오염물질 유출량은 148㎘로 2018년 251㎘보다 103㎘가 감소했다.해경청은 유출량 감소는 사고 선박 안에 있는 기름을 다른 선박으로 옮기는 등 예방조치를 한 결과였다고 분석했다.지난해 해양오염사고는 기름 이송작업 등 부주의로 인한 사고가 102건으로 전체 34%를 차지했다. 해난에 의한 오염사고, 파손, 고의 등이 뒤를 이었다.지역별로는 부산 해역에서 가장 많이 발

해양수산부와 한국해양교통안전공단은 도서지역과 기항지 등에 '파견지 운항관리사무소' 14곳을 추가로 설치하고 운항관리자 36명을 배치했다고 지난해 31일 밝혔다.그동안 도서지역 등 운항관리자 미배치 지역의 안전 관리가 미흡하다는 지적과 안전 운항 사각지대 해소의 필요성이 꾸준히 제기됐다.실제 여객선 승선 인원이 명확히 기록되지 않거나 여객선이 좌초되는 등 크고 작은 안전사고가 잇따라 발생했다.이를 해결하기 위해 정부는 지난 2018년 4월 국무총리 주재 현안조정회의에서 '연안선박 안전관리 강화방안'을 제시

해양수산부는 더욱 신선하고 안전한 수산물을 위해 다음해 1월에 '수산물 저온유통 표준매뉴얼'과 '전통시장 수산물 위생관리 매뉴얼'을 제작한다고 29일 밝혔다.최근 건강한 먹거리에 대한 관심이 높아지면서 영양가 높은 수산물에 대한 소비가 지속적으로 증가하고 있다.수산물은 다른 식품에 비해 쉽게 부패될 수 있어 유통과정에서 신선도 유지와 위생관리가 매우 중요하다.이에 해수부는 유통의 출발점인 산지 위판장부터 소비지 전통시장까지 수산물 유통‧판매 시 점검하고 지켜야 할 사항들을 매뉴얼로 제작해 제공할 계획이다

해양경찰청은 올해 강도 높은 음주운항 단속으로 112건을 적발했다고 26일 밝혔다.지난 2월 러시아국적 화물선 씨그랜드호의 부산 광안대교 음주 충돌사고로 인해 단속 강도를 높였고 지난해 82건 대비 36%가 증가했다.화물선과 낚싯배 음주운항 적발건수가 지난해 각각 1건에서 올해 7건과 8건으로 크게 늘었고, 예인선과 부선 적발건수도 10건으로 30% 증가한 것으로 나타났다.적발 내역에 여객선·도선 등 여러 사람이 이용하는 선박의 음주운항 적발 사례도 포함돼, 해상종사자들의 음주운항에 대한 안전의식이 부족함을 드러냈다.지난해와 달리

해양경찰청은 올 한해 적극적인 해양오염 사고 예방과 방제조치로 지난해보다 해양오염사고로 인한 기름 유출량이 대폭 감소했다고 23일 밝혔다.지난 11월까지 우리나라에서 발생한 오염사고는 279건으로 지난해와 비슷한 수준이나 적극적인 사고대응으로 유출량은 지난해 213㎘에서 올해 149㎘로 30% 감소했다.감소의 원인으로는 해양 사고 때 유출된 기름을 방제하는 방식에서 기름이 유출되기 전에 파공부위를 막는 방법을 택하고, 기름을 옮기는 등 적극적인 대응을 했기 때문으로 보인다.해양오염사고 초동대응 능력을 강화하기 위해 지난 6월 

해양경찰청은 지난 19일부터 20일까지 2일 동안 진에어 객실안전교관 28명을 대상으로 여수해양경찰교육원에서 해양안전훈련을 진행했다고 23일 밝혔다.이번 훈련은 항공기 내 안전사고가 발생할 경우 탑승객들의 안전을 책임지는 객실승무원들의 위기상황 대응 역량을 높이기 위해 마련됐다.해양경찰 무도교관은 객실안전교관들이 기내 난동 발생 때 신속하고 효과적으로 진압할 수 있도록 실제 항공기에서 사용 중인 장비를 이용해 체포·호신술 등 무도 교육을 실시했다.이어 항공기 해상불시착 등 비상 상황에서 대응능력을 키울 수 있는 해양생존훈련과 악천후

해양경찰청이 지난 20일 세종컨벤션센터에서 개최된 행정안전부 주관 '정부 조직발전 정부포상 시상식'에서 최우수기관으로 선정됐다. 해경청은 대통령 표창을 수상했다.해경청은 2017년 재출범한 후 국민이 체감할 수 있는 변화와 혁신에 주력해왔다. 지속적으로 경비함정, 파출소, 구조대, 상황실 등에 인력을 배치해 현장 근무자 비율을 늘려 왔다.현장 근무자는 2017년 69.8%에서 지난해 71.3%, 2019년 74%로 늘었다.해경청은 해양사고 대응시간도 2017년 39분 30초에서 지난 9월 기준 34분으로 단축했다.해경