한국도로공사는 재난방송 주관사인 한국방송공사(KBS)와 고속도로 터널 내부의 라디오 수신 품질 개선을 위한 업무협약을 체결했다.22일 도로공사에 따르면 고속도로 터널에 무선방식이 아닌 지역방송국의 신호를 직접 전송받는 유선 방식 중계설비를 구축할 계획이다.무선전파 중계방식은 날씨나 지형 조건에 따라 라디오 방송 품질이 낮았다. 유선 방식을 도입하면 외부조건과 관계없이 고품질의 라디오 방송서비스를 들을 수 있다한국도로공사는 지형 조건이 취약해 수신감도가 낮은 강원도 고속도로 터널을 선정, 시범운영 후 효과를 분석해 내년부터 전국으로

공항 보안 검색에서 칼이나 실탄 등이 통과하는 사례가 끊이지 않고 있다.22일 국회 국토교통위원회 김회재 의원(더불어민주당·전남여수을)이 공개한 5년간 보안검색 실패에 따른 위험 물품의 기내반입 현황에 따르면 공항 보안검색 실패는 17건이 발생했다. 공항별 보안검색 실패는 청주가 7건으로 가장 많았다. 연도별 보안검색 실패는 2015년 1건, 2016년 7건, 2018년 2건, 2019년에 4건으로 증가했고 올해도 3건이나 발생한 것으로 나타났다.종류는 실탄 2건, 공포탄 1건, 칼 7건, 전자충격기 1건과 이외 신분확인 미흡으로

더불어민주당 원내 대책회의에서 대한항공의 불법 리베이트 수수 의혹에 대해 관계당국의 조사를 촉구하는 목소리가 고조됐다.국회 국토교통위원회 문정복 의원(더불어민주당·경기 시흥갑)은 20일 원내 대책회의를 통해 대한항공-에어버스간 리베이트 수수행위의 문제점을 제기했다.20대 국회와 언론에서 다뤄지면서 관계당국의 진상파악과 철저한 수사에 대한 약속이 있었지만 6개월이 지나도 아무런 조치가 없는 상황이다.지난 1월 29일 프랑스 법무부는 프랑스 항소법원과 금융검찰(PNF)이 회신한 내용을 바탕으로 에어버스와 대한항공간 행위가 범죄에 해당한

뺑소니, 무면허, 음주운전 등 전동킥보드에 대한 논란이 끊이지 않고 있는 가운데 국토교통부의 대응이 미흡하다는 지적을 받고 있다.20일 더불어민주당 문진석 의원(국토교통위원회·충남천안갑)이 국토교통부·한국교통안전공단으로부터 제출받은 자료를 분석한 결과, 전동킥보드 관련 사고는 2017년 117건, 2018년 225건이 발생했다. 2019년은 447건으로 매년 2배씩 증가했다.전동킥보드 사고를 방지하기 위해 안전대책 마련이 시급하다. 하지만 국토교통부의 대처는 한참 부족하고 뒤처져있다는 비판이 나온다.국토부는 전동킥보드 대여업체가 별

한국도로공사는 해외 도로사업 수주 국가인 우간다와 방글라데시에 방역물품을 기부했다.20일 도로공사에 따르면 전달한 물품은 코로나 진단키트(5000개)와 KF94 방역마스크(2만5000개)로 두 국가의 코로나19 대응에 도움이 될 것으로 보인다.인구과밀로 코로나19의 확산이 빠른 방글라데시는 확진자가 37만명을 넘었다. 우간다는 전체 인구의 0.1%만 검사를 시행했을 정도로 의료·방역 여건이 좋지 않은 상황이다.도로공사는 우간다 국가 도로망 구축을 위한 마스터플랜 컨설팅 사업과 방글라데시 최대 국책사업인 파드마 대교 시공감리 사업을

환적화물을 유치하기 위한 부산항 환적인센티브제 상당 금액이 외국적 선사에 지급돼 불필요한 국부유출이라는 지적이 나오고 있다.환적화물은 화물 운송 도중 목적지가 아닌 중간 항만에서 다른 선박으로 옮겨 실어야 하는 화물이다.환적인센티브제는 해외항만으로 환적화물이 이탈하는 것을 방지하기 위해 환적화물을 처리하는 선사에게 인센티브를 지급한다. 부산항, 광양항, 인천항 등에서 운영한다.부산항은 한국 전체 환적화물의 95%를 차지하고 있다. 싱가포르에 이어 환적화물 수송 2위 항만이다.19일 더불어민주당 어기구 의원(농림축산식품해양수산위원회·

국내 6개 항공사 승무원들이 항공기 안에서 성추행과 폭언·폭행 등을 당한 사례가 최근 5년간 271건에 달하는 것으로 나타났다.16일 더불어민주당 허영 의원(춘천·철원·화천·양구갑)이 국토교통부로부터 제출받은 자료를 분석한 결과, 항공기 안에서 발생한 성추행·폭언·폭행이 2015~2019년 271건으로 확인됐다. 유형별로는 폭언이 170건으로 가장 많다. 성추행 56건, 폭행 45건이다. 연도별은 2015년과 2016년은 각각 54건으로 같다. 2017년에는 44건으로 감소했다.그러나 2018년에는 다시 66건으로 증가, 2019년

국토교통부·코레일·철도노조가 안전을 위해 4조2교대로 근무개편에 합의했지만 아직까지 단계적 시범운영에 머무르고 있는 것으로 나타났다.16일 정의당 심상정 의원(국토교통위)은 한국철도공사가 제출한 자료를 분석한 결과, 철도공사는 4조2교대 시범운영 인원을 27%에서 올해 안에 50%로 늘릴 계획이다. 3451명에서 6422명으로 확대해 안전 확보하겠다는 방침이다.심상정 의원은 "노동자의 안전을 위해 4조2교대 근무에 대한 연구용역의 1865명 증원 결론을 존중하라"고 지적했다.그러나 한국철도공사는 노사합의로 시행한 연구용역 결과와는

지난 1일 10대 고교생이 무면허로 렌터카를 운전하다 뺑소니 사망사고를 냈다. 청소면 무면허 렌터카 사고가 끊이지 않는다.자동차대여사업자 3곳 가운데 1곳은 '운전면허정보 자동검증시스템'에 가입하지 않은 것으로 나타났다.16일 더불어민주당 강준현 의원(국토교통위원회·세종을)이 국토교통부에서 제출받은 자료를 분석한 결과, 지난 8월 기준 자동차대여사업자 1127곳 가운데 34.4%인 387곳이 운전면허정보 자동검증시스템에 가입하지 않은 것으로 밝혀졌다.운전면허정보 자동검증시스템은 도로교통안전공단이 자동차대여사업자에게 제

국가철도공단의 안전불감증이 여전한 것으로 드러났다.15일 더불어민주당 김회재 의원(국토교통위원회·전남여수을)에 따르면 철도 안전의 기본이 되는 철도부품의 표준을 정하는 표준규격서 부품 성분이 지난 5년간 잘못 표기돼 있었던 것으로 나타났다.공단은 2015년 공단 자체의 철도 부품 표준규격서를 제정해서 운용하고 있다. 모든 철도 부품은 공단이 제정한 표준규격서대로 제작해야 한다.철도부품 가운데 델코(Delkor)용 레일체결장치 가운데 플레이트와 톱니 와셔라는 세부 부품이 있다. 이 부품은 원래 탄소, 황, 마그네슘(Mg)에 대한 화학

코레일 철도차량이 노후 돼 승객의 안전이 우려되고 있다.더불어민주당 김회재 의원(국토교통위원회·전남여수을)이 국토교통부로부터 제출받은 자료를 분석한 결과, 철도차량 운행장애가 2015년 136건에서 2016년 110건, 2017년 135건, 2018년 116건 등 매년 증감을 반복했다. 2019년 188건으로 2018년 대비 무려 61%가 증가했다.차종별로는 5년 동안 일반철도 282건, 고속철도 249건, 도시철도 154건 순으로 운행장애가 많았던 것으로 나타났다.장치별로는 동력장치가 322건으로 가장 많다. 이어 제동장치가 12

코레일과 국가철도공단이 법적 근거도 없이 지방자치단체에 역사 편의시설 확충 비용을 부담시켜온 것으로 확인됐다.15일 더불어민주당 허영(춘천·철원·화천·양구갑)의원이 코레일과 국가철도공단으로부터 제출받은 자료를 분석한 결과, 최근 10년간 지방자치단체가 역사안 에스컬레이터와 승강기 설치 비용으로 283억원을 부담해 온 것으로 나타났다.코레일과 철도공단은 지방자치단체에 각각 141억5000만원의 비용을 부담시켜왔다.지방자치단체는 인구 고령화로 역사 이용이 불편한 교통약자가 증가함에 따라 관련 민원을 접수하고 역사 운영 주체인 코레일과

'도로 위 흉기'로 불리는 화물차 판스프링으로 인한 사망 사고가 발생한다. 화물차 정기점검과 불법 개조 단속에 문제가 제기되고 있다.13일 더불어민주당 문진석 의원(국토교통위원회·충남천안갑) 의원이 한국교통안전공단으로부터 제출받은 자료를 분석한 결과, 화물차 정기점검 기간이 1년에서 6개월로 단축돼 운영하고 있다.화물차 정기점검 방식도 화물차 주요 부분을 분해해 살피는 정기점검에서 육안검사와 제동력 시험기를 통한 간단한 검사로 변경됐다.판스프링은 쇠 막대기 모양의 판이 겹쳐진 스프링으로 자동차 하부에서 무게를 지탱하는

블랙아이스가 자주 발생하는 결빙 취약구간 고속도로 167곳 구간 가운데 42곳이 고위험구간인 A등급으로 선정된 것으로 밝혀졌다.12일 국회 국토교통위원회 박상혁 의원이 한국도로공사로부터 제출받은 국정감사 자료를 분석한 결과, 전국 고속도로 결빙 취약구간은 167곳 가운데 고위험구간인 A등급이 42곳, B등급 52곳, C등급 73곳으로 드러났다.국토교통부의 결빙취약구간 선정기준에 따르면 도로시설, 기하구조, 기후, 교통운영 등 4개 분야를 14개 항목으로 평가해 A등급(68점 이상), B등급(64~67점), C등급(50~63점)으로

고속도로 역주행 사고가 줄지 않고 있다. 고속도로 진출로 진입을 원천적으로 차단, 역주행을 방지해야 한다는 지적이 제기됐다.12일 더불어민주당 김회재 의원(국토교통위원회·전남여수을)이 한국도로공사로부터 제출받은 최근 5년간 역주행 사고발생 현황을 분석한 결과, 역주행 사고는 2015년 11건에서 2016년 6건, 2017년 11건, 2018년 4건, 2019년 8건 등 매년 증가하며 40건이 발생했다.연평균 사망자는 3.2명으로 5년간 16명이 사망했다. 연평균 부상자는 7명으로 35명이 부상을 입었다.음주로 인한 사고가 17건,

자동차가 굴러떨어지는 것을 방지하거나 차선을 이탈해도 대형사고가 발생하는 것을 막는 고속도로 방호울타리 절반가량이 개정된 기준에 미치지 못한 것으로 나타났다.12일 더불어민주당 김회재 의원(국토교통위원회·전남여수을)이 한국도로공사로부터 제출받은 방호울타리 설치 현황을 분석한 결과, 방호울타리 4471㎞ 가운데 기준 미달 방호울타리의 길이는 2076㎞로 46.4%에 달하는 것으로 나타났다.노선별로 보면 서해안선 376㎞, 경부선 318㎞, 중앙선 305㎞이다. 또 중부선 213㎞, 호남선 161㎞, 중부내륙선 157㎞ 구간이 기준에

도로공사의 안전점검이 허술하게 이뤄지고 있는 것으로 나타났다.12일 더불어민주당 김회재 의원(국토교통위원회·전남 여수을)이 한국도로공사로부터 제출받은 비탈면 유실 발생 현황을 분석한 결과, 집중호우로 인해 비탈면 유실지는 모두 37곳이다. 지난 3~6월에 34곳은 안전점검, 3곳은 정밀점검을 받은 것으로 나타났다.도로 인근의 비탈면 토사가 유실되면 차량과 운전자 모두에게 인적·물적 피해가 발생된다. 차량 운행 통제로 인한 교통 혼잡 등을 유발함에 따른 여러 피해도 발생하게 된다.도로공사는 이같은 피해를 방지하기 위해 비탈면 유실에

졸음운전 사고를 방지하기 위한 졸음쉼터가 되레 사고의 온상지가 될 우려가 있다는 지적이 제기됐다.12일 더불어민주당 김회재 의원(국토교통위원회·전남여수을)이 한국도로공사로부터 제출받은 졸음쉼터 내부와 부근 교통사고 발생 현황을 분석한 결과, 최근 5년간 교통사고는 34건이 발생했다. 사망은 3명, 부상은 15명이 발생한 것으로 나타났다.이같은 원인은 졸음쉼터 진출입로가 '기준미달'이라는 것이 김 의원의 지적이다. 국토교통부 예규 '졸음쉼터의 설치와 관리지침'은 본선 설계속도에 따라 진입로와 진출로의 길이

교통안전체험교육센터에서 교육을 받은 이수자들의 교통사상자가 감소했다. 호남권에도 조속히 설치해 교통사상자를 줄여야 한다는 주장이 제기됐다.12일 더불어민주당 김회재 의원(국토교통위원회·전남여수을)이 교통안전공단으로부터 제출받은 교통안전체험교육 전후 비교분석 현황을 분석한 결과, 교육 전후로 교통사고 발생은 7662건에서 3508건으로 54%가 감소했다. 사망자는 교육전 220명에서 교육후 50명으로 67%가 감소한 것으로 나타났다.교통벌점은 21만407점에서 10만214점으로 52%가 감소했다. 교통안전에 따른 사회적 비용이 772

한국도로공사는 비오는 날에도 고속도로의 주행안전성을 확보하기 위해 일부 구간에 적용하던 '비오는 날 잘 보이는 차선'을 전 구간에 확대한다.8일 도로공사에 따르면 '비오는 날 잘 보이는 차선'은 우천형 유리알이 혼합된 기능성 도료를 사용한다. 차선에 물기가 있어도 불빛이 유리알에 정반사돼 차선이 잘 보이고 내구성이 높아 안전한 주행환경을 제공한다.도로공사는 6차로 이상 구간의 중앙선과 갓길차선에만 우천형 차선을 적용했다. 올해부터는 차로수나 위치에 관계없이 모든 본선 구간에 적용한다.매년 고속도로 전체